無人值守智能稱重管理系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計算機、打印機、視頻監(jiān)控、車牌識別攝像頭、 無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。
可應(yīng)用于礦山、港口、垃圾處理等行業(yè)的貨物計量。
該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實現(xiàn)其功能。系統(tǒng)采用標準的WINDOWS窗 口界面，中文提示，使得用戶操作簡單直觀，查詢和統(tǒng)計報表方便，并真正做到了對計量工作隨到隨結(jié)，使稱重數(shù)據(jù)準確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟效益。有人工和自動稱重兩種操作模式。
在無人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱重和磅單的自動打印，有效地防止了作弊現(xiàn)象的發(fā)生，是計量現(xiàn)代化的有利助手。
本系統(tǒng)由監(jiān)控攝像頭、欄桿機、地感線圈、紅綠信號燈、射頻讀卡器、語音播報箱、照明系統(tǒng)、大顯示屏、顯示器、視頻監(jiān)控、車牌識別攝像頭等組成。汽車在過磅過程中無須人員看管，自動進行。
系統(tǒng)組成
《鷹騰無人值守智能稱重軟件系統(tǒng)》 ，包括道閘，紅綠燈，LED大屏幕顯示系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，語音對講系統(tǒng)，補光燈，遠程打印系統(tǒng)，防遙控作弊器,RFID射頻卡系統(tǒng)等；后端進行集中存儲，通過網(wǎng)絡(luò)打印機在各個磅房遠程輸出磅單；RFID射頻遠距離讀寫卡系統(tǒng)、道路門禁控制系統(tǒng)自動對每輛運輸車輛信息數(shù)據(jù)采集、進行防作弊檢查、如果過磅流程沒有完成，自動攔截車輛。系統(tǒng)同時配有訂采購、銷售、稱重、質(zhì)檢、結(jié)算、財務(wù)接口等模塊。
系統(tǒng)功能特點
系統(tǒng)利用微波射頻識別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)，是現(xiàn)代化的智能稱重控制系統(tǒng)。
主要功能：
1、可以完全不需要人工干預(yù)（除非機器或軟件出現(xiàn)故障，這時也可以人工稱重）就可以完成自動稱重、自動打印磅單、自動抓拍錄像機的圖像（主要是車牌號）以及錄像的功能。
2、在數(shù)據(jù)查詢的時候可以在點擊某條記錄時，同時將稱重時的圖像顯示在界面上。
3、可以通過卡號自動調(diào)入卡號所對應(yīng)的車號、司機、貨物名稱、供貨單位和收貨單位等信息。
4、磅房外可設(shè)有一個大屏幕顯示器來顯示稱重重量，使駕駛員能夠看到稱重數(shù)據(jù)。
5、可以設(shè)置稱重方式（一次或二次稱重）。如果是一次稱重方式，系統(tǒng)要求預(yù)先設(shè)置皮重。輸入車號時能夠自動調(diào)出車號對應(yīng)的皮重；如果是二次稱重方式，第二次稱完的時候打印磅單。
6、系統(tǒng)具有多級操作權(quán)限管理，防止原始數(shù)據(jù)被誤改，只有獲得操作權(quán)限的人才能更改一些重要參數(shù)。只有超級管理員才可以修改稱重數(shù)據(jù)。
7、 可實現(xiàn)圖像抓拍和視頻監(jiān)控：當汽車在秤臺上停穩(wěn)以后，系統(tǒng)會自動保存稱重數(shù)據(jù)，自動圖像抓拍，可作日后查找的依據(jù)。并通過顯示器對稱重過程進行圖像監(jiān)視。
8、 支持手工稱重。在無人值守稱重出現(xiàn)故障時，可以用人工來稱重，從而不影響汽車稱重。
9、可以對稱重數(shù)據(jù)進行日統(tǒng)計，月統(tǒng)計及具體時間段的統(tǒng)計�？梢詫蟊恚鯁芜M行二次修改，即軟件支持二次開發(fā)。
主要特點：
1、信息采集速度快：整個系統(tǒng)可實現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊過衡的現(xiàn)象。
2、操作簡單方便：車輛過衡稱重時，不必象以前一樣停車后再下來交單，衡器室的操作員也不必再向計算機中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時間，也減少了司機下車、司衡員手工輸入信息的不便。
3、堵塞人為操作漏洞：由于采取了自動讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計算機自動記錄，免除了人工干預(yù)，自動記錄數(shù)據(jù)，自動核放。
4、安全性高：由于采用了微波自動識別系統(tǒng)中電子標簽提供了全球唯一的不可更改的ID號，這就從根本上消除了復制、偽造、作弊現(xiàn)象。
5、使用時間長：電子標簽采用了無源技術(shù)，無需維護，使用壽命長，一般無損壞的情況下可使用10年。
計量管理軟件
本軟件是與車輛稱重管理系統(tǒng)配套使用的專用軟件，實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)、車號和相關(guān)的用戶數(shù)據(jù)的自動采集、匯總和與稱重相關(guān)的業(yè)務(wù)管理工作。
1.稱重控制管理軟件
稱重過程的實時處理
稱重模式：
[標準]：兩次過衡后，系統(tǒng)可以自動計算得出凈重
（毛重必須大于皮重才能計算出凈重）。
[皮重]：只稱皮重值，并將所得結(jié)果記入車號/皮重庫。
[簡單]：兩次過衡后，系統(tǒng)可以自動判斷重車或輕車，計算得出凈重。
系統(tǒng)提供4種缺省計量單格式以及多種自定義計量單格式, 用戶可以任意設(shè)置和修改，滿足個性化的要求。
報表統(tǒng)計、數(shù)據(jù)查詢和打印
可以分別按車號、貨物、單位生成和打印日／月／年報表。
可以對不同的時間段、不同的班次分別生成日／月／年報表，時間單位精確到秒。
可以對歷史數(shù)據(jù)進行檢索和查詢，檢索方式可以任意設(shè)定。
常用貨物名稱、單位名稱、車號信息等詞組可以預(yù)先輸入，稱重時只需用鼠標選擇，簡化操作，使錄入過程更加快捷方便。
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)出：系統(tǒng)在多處設(shè)有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)出功能,可以將主庫稱重記錄、車號皮重、單位名稱、物資代碼等數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)以多種格式開放給用戶，可以使用戶對數(shù)據(jù)進行進一步的處理。
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入
數(shù)據(jù)庫備份，保證數(shù)據(jù)庫的安全。
2.設(shè)置稱重參數(shù)
當操作方式為自動稱重時，系統(tǒng)按照自動稱重參數(shù)進行稱重。當秤臺重量在設(shè)定的偏差值范圍內(nèi)達到設(shè)定的穩(wěn)定時間后，系統(tǒng)才獲取秤臺重量.
3.設(shè)置通訊口
為了能夠及時準確地獲取稱重儀表的數(shù)據(jù)，必須將通訊口參數(shù)設(shè)置成與儀表通訊參數(shù)相同。連接端口指與儀表連接的計算機串口，波特率、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗及停止位根據(jù)儀表參數(shù)進行設(shè)置。有關(guān)儀表操作請參照儀表操作手冊。
4.設(shè)置讀寫器通訊參數(shù)
連接端口指與讀寫器連接的計算機串口，波特率根據(jù)讀寫器參數(shù)進行設(shè)置。
5.瀏覽未得出凈重的記錄
顯示所有只過了毛重未過皮重的記錄，以便操作員了解當前的稱重情況。
6.瀏覽所有稱重記錄
顯示得出凈重的記錄，操作員可以選擇需要查看的時間范圍，系統(tǒng)會顯示該時間范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，并且可以將詳細數(shù)據(jù)打印出來。
7.靈活統(tǒng)計
在統(tǒng)計報表時，用戶可有多種選擇：
選擇參與統(tǒng)計的日期范圍。
選擇需參與統(tǒng)計的任意時間段。
選擇統(tǒng)計報表所要顯示的項目。
用戶可選擇時間范圍,并在此時間范圍內(nèi)選擇需要參與統(tǒng)計的字段進行組合查詢。
8.統(tǒng)計
瀏覽未得出凈重的記錄
瀏覽稱重數(shù)據(jù)
瀏覽作廢數(shù)據(jù)
詞組預(yù)置
9.設(shè)置IC卡信息
10.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入
更換軟件版本時，可以將原有單位名稱、車量信息等數(shù)據(jù)以一定的格式轉(zhuǎn)入本系統(tǒng)，保持數(shù)據(jù)的可繼承性。此功能和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)出功能結(jié)合使用可以對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行編輯修改。
11.數(shù)據(jù)備份
數(shù)據(jù)庫備份，保證數(shù)據(jù)庫的安全。
系統(tǒng)基本配置
1、地感線圈
前一個地感線圈主要檢測汽車的尾部是否已經(jīng)過了地感線圈，確保汽車完全開上秤臺。汽車開上秤臺以后放下前一個欄桿機的欄桿；當汽車稱重完以后過了后一個欄桿機的地感線圈時，后一個欄桿機的欄桿自動放下，這時汽車已經(jīng)完全駛出秤臺。
2、智能道閘（欄桿機）
智能道閘機（又稱“欄桿機”）
1)產(chǎn)品概述
智能道閘機是由國內(nèi)知名企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)專利結(jié)構(gòu)的擋車橫桿系統(tǒng)，整體外觀新穎華麗，極具視覺沖擊力，其斷面為橢圓形，內(nèi)含PF收發(fā)天線，閃光警示燈，及防砸膠條。桿體采用高強輕質(zhì)的鈦鎂鋁和金材質(zhì)，外表面噴涂白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。
2）在系統(tǒng)中的應(yīng)用
本系統(tǒng)在汽車衡出口端安裝一臺欄桿機，地感線圈并配合其使用，當稱重車輛根據(jù)紅綠燈的提示上汽車衡后，司機手持IC卡到閱讀器刷卡后，閱讀器檢測到稱重車輛的信息，開始稱重，當稱重完成，計算機系統(tǒng)完全保存稱重數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)通過PLC控制器發(fā)出道閘“抬起”的控制命令，車輛離開秤臺后，地感線圈檢測到車輛時，道閘“落下”。有效的控制了稱重車輛的進出，提高了工作效率。
3、車號識別攝像頭、拍照攝像頭
1.車號識別攝像頭主要用于車號的判斷，避免車輛替換過磅的情況。
儀表可直接驅(qū)動一個車號識別攝像頭
通過攝像頭擴展盒最多可以擴展2個車號識別攝像頭
2.拍照攝像頭主要用于稱重畫面的拍攝
儀表可直接驅(qū)動一個拍照攝像頭
通過攝像頭擴展盒最多可以擴展12個
拍攝的照片可以通過稱重記錄或者過秤記錄查看
3. 硬盤錄像監(jiān)控
通過在各檢斤點安裝一定數(shù)量的攝像頭進行監(jiān)視，可以清楚、準確地記錄這些場所的情況；在突發(fā)事件發(fā)生后，能方便有效的了解事件的實際情況。
3.1).監(jiān)控方案示意圖
系統(tǒng)的特點主要有以下幾點：
3.2)實時抓拍功能
3.3)移動報警錄像
3.4)性能穩(wěn)定、安全可靠
3.5)支持遠程傳輸
4. 軟件實時圖像監(jiān)控
稱重保存數(shù)據(jù)的同時，軟件將自動抓拍四幅圖片并永久保存待以后查詢。在稱重數(shù)據(jù)表格顯示區(qū)域，要查看某筆記錄的監(jiān)控圖片時，雙擊該筆記錄，相應(yīng)記錄的圖片將會顯示出來。
4、紅綠燈
產(chǎn)品概述
m)標準：符合中華人民共和國GB14887-2003標準
外觀設(shè)計：外觀專門為LED光源所設(shè)計，結(jié)構(gòu)為超薄人性化，外形美觀，工藝精細，便于多種組合安裝
透光設(shè)計：透光鏡片的外表面采用傾斜面設(shè)計，有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。
外殼材料：外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯（PC）材料與硅橡膠密封件，防塵、防水、阻燃、抗老化，此燈具外殼壽命超過十年
光源：光源采用進口芯片四元素超高亮度發(fā)光二極管（LED），此光源 亮度強，比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長，大于10萬小時。 每個單燈耗電小于15瓦，可節(jié)能85％以上。
5、讀卡器
近距離讀卡器主要用于下車刷卡的場合。
卡內(nèi)可以存儲車號、貨物名稱、客戶名稱、備注、單價等信息
近距離讀卡器和寫卡器是不同的設(shè)備。
硬件參數(shù)概述以及在系統(tǒng)中的應(yīng)用
ＩＣ卡閱讀器
·讀寫器和射頻卡之間的數(shù)據(jù)傳輸采用加密算法，同時卡和設(shè)備雙向驗證，通信錯誤自動偵測。
·防沖突，可同時處理多張射頻卡。
·具有完整的讀寫卡功能。
·通過485口可實現(xiàn)多機通信。
·帶有蜂鳴器和8位LED顯示
l 技術(shù)規(guī)格
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技術(shù)指標 |
RF-100 |
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讀寫卡距離 |
100mm |
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讀寫卡類型 |
符合MIFARE標準 |
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與計算機接口 |
RS232/485 |
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通訊速率 |
9600~115200 bit/s |
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外殼 |
天線為塑料外殼，讀寫控制單元為鐵質(zhì)外殼 |
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工作頻率 |
13.56MHz |
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工作電壓 |
DC12V±5% |
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卡和讀寫器通訊速度 |
106Kbit/s |
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外型尺寸（mm）
(長×寬×高) |
讀寫器控制單元：152×115×53 |
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重量 |
約600克 |
2)非接觸式IC卡
l 主要功能
可靠性高
非接觸式IC卡與讀寫設(shè)備之間無機械接觸，避免了由于接觸讀寫而產(chǎn)生的各種故障；非接觸式IC卡表面無裸露的芯片，無芯片脫落、靜電擊穿、彎曲損壞等問題。
a) 使用壽命長
卡可以重復寫次數(shù)為100,000次，讀操作次數(shù)無限；
b) 操作方便、快捷
卡片使用沒有方向性，無需插拔，大大提高每次使用的速度；
卡操作能源供應(yīng)采用無源方式，非接觸下操作；
c) 防沖突
非接觸式卡中有快速防沖突機制，能防止卡片之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾。因此，讀寫器可以“同時”處理多張非接觸式IC卡，提高了應(yīng)用的并行性。
d) 可以適用多種應(yīng)用
非接觸式卡的分扇區(qū)、分塊的存儲器結(jié)構(gòu)特點使它適用于一卡多用，能應(yīng)用于不同的系統(tǒng)管理，可根據(jù)不同的應(yīng)用設(shè)定不同的密碼和訪問條件。
e) 加密性能好
非接觸式卡的有不可更改的全球的芯片唯一序列號；非接觸式卡與讀寫器之間采用雙向驗證機制，非接觸式卡在數(shù)據(jù)處理前要與讀寫器進行三次相互認證，而且在通訊過程中所有的數(shù)據(jù)都加密，卡中各個扇區(qū)都有獨立的操作密碼和訪問條件。
3)在系統(tǒng)中的應(yīng)用
用戶需要有統(tǒng)一人員管理識別ＩＣ卡，公司將經(jīng)常過衡車輛發(fā)放固定ＩＣ卡，ＩＣ卡中寫入詳細的車輛信息（比如車牌號、所屬單位、車輛自重等），臨時車輛稱重前需要憑相關(guān)單據(jù)申請臨時ＩＣ卡（或切回到人工稱重方式），持有ＩＣ卡的車輛稱重時，停穩(wěn)車輛后，下車到閱讀器上刷卡稱重，系統(tǒng)自動讀出卡中信息，無須磅房操作人員輸入信息，實現(xiàn)了無人職守稱重的第一步。
6、語音播報箱
儀表配備一路智能語音輸出功能
可播報重量、車牌號、日期和自定義文字
語音輸出通過功放連接大功率音箱、喇叭
7、大顯示屏
無人值守大屏幕可顯示儀表當前重量、車號、日期和自定義文字信息
采用自制的高可靠點陣LED模塊，大大提升產(chǎn)品的可靠性
8、紅外車輛分離器（又稱“光柵”）
產(chǎn)品概述
g)一套完整的紅外車輛分離器包括：
h)發(fā)射器和接收器：發(fā)射器內(nèi)置線性排列的高能量發(fā)光元件，接收器內(nèi)置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件，發(fā)射器和接受器的對應(yīng)光電元件依次按順序同步觸發(fā)，檢測光路是否導通，當汽車通過掃描區(qū)域時，部分或全部光束被遮擋，因而被檢測出。
i)控制器：為發(fā)射器和接收器提供電源，讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號，同時檢測光幕工作狀態(tài)，提供多種輸出信號，如：繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。
j)電纜線：連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜。
k)
2)在系統(tǒng)中的應(yīng)用
l)本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當稱重車輛上汽車衡時，光柵檢測到稱重車輛，光柵會通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號燈，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當稱重車輛沒有完全上衡時，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。
選配件
1、打印機（選配）
要求具有能夠自動切紙的票據(jù)打印機。
2、RFID射頻卡（電子標簽）（選配）
使用可讀寫電子標簽，電子標簽采用無源工作方式，使用壽命超長，而且為用戶免除了電子標簽維護的問題。電子標簽用特殊進口膠貼于汽車的擋風玻璃上，電子標簽里存有固定的、不可更改的、全球唯一的ID號，具有防拆功能，防止人為調(diào)換。
3、射頻讀寫器
電子標簽讀寫器具有讀出距離遠（有效讀出距離大于7米），適應(yīng)移動物體速度快（最快可達160公里/小時），讀出精度高（99.99%以上），對環(huán)境適應(yīng)性強等特點。是智能稱重系統(tǒng)的核心部件。
4、紅外對射儀（選配）
在磅體兩端各安裝一對紅外對射儀，紅外線設(shè)備通過信號線連接到開關(guān)量IO卡。當光束被阻擋時，紅外對射儀將信號發(fā)送到開關(guān)量IO卡，地磅稱重軟件從開關(guān)量輸入卡提取信號，當檢測到報警信號后，系統(tǒng)禁止稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，稱重流程終止。
工作流程：
1、系統(tǒng)管理員將射頻卡發(fā)給司機，上面已錄入汽車車號等內(nèi)容，司機可將卡片貼在汽車前擋風玻璃上。到離秤臺幾米遠時，讀卡器檢測到車輛到來，在判定秤臺上無車輛過磅時，進口欄桿機打開，讓車輛通過，開上秤臺；
2、在車輛停穩(wěn)后，攝像機自動拍下車輛車號的照片，保存在電腦里；
3、電腦讀取儀表的稱重數(shù)據(jù)并保存；
4、稱重完畢，出口欄桿機抬起，讓汽車駛出秤臺；
5、在出口處，放置一臺磅單打印機，司機撕下打印好的磅單后離開；
6、系統(tǒng)可以聯(lián)網(wǎng)運行，遠距離傳送數(shù)據(jù)和圖像資料；
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